Modelleisenbahnclub 01
Münchberger
Eisenbahnfreunde e.V.
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Modelleisenbahnclub 01
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Seit mittlerweile 35 Jahren gibt es in Münchberg einen Verein, der es sich zum Ziel gesetzt hat, das Interesse an der Eisenbahn wachzuhalten und all diejenigen zusammenzuschließen, die am Eisenbahnwesen - am großen Vorbild, aber auch im Modell - interessiert sind.
Im Mai 1974 gründeten hierzu fünf Schüler den "Pfiff-Club 001", aus dem schon bald der gemeinnützige und eingetragene Verein "Modelleisenbahnclub 01 Münchberger Eisenbahnfreunde" e.V. (MEC 01) hervorging. Als Clubheim konnte von der DB ein altes Bahnmeistereigebäude angemietet werden, von 1988 bis 1995 kam man in der ehem. Güterabfertigung unter und seit Herbst 1995 findet man den MEC 01 im Münchberger Bahnhofsgebäude (Zugang vom Bahnsteig Gleis 1 aus). Münchberg liegt an der 1848 eröffneten "Ludwig-Süd-Nord-Bahn" (Lindau - Nürnberg -) Neuenmarkt-Wirsberg - Hof.
Von Anfang an bildeten sich drei Schwerpunkte bei der Beschäftigung mit der Eisenbahn: Fahrten und Exkursionen mit der DB, Erhaltung von wertvollen Originalteilen der Eisenbahngeschichte und schließlich die Umsetzung ins Modell. Somit ist der MEC 01 auf allen Spurweiten vom Maßstab 1:220 bis 1:1 vertreten!
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Von 1981 bis 2004 betreuten die Münchberger Eisenbahnfreunde mehrere Originalfahrzeuge. Neben dem Modellbahnwagen (Aie 27 093) und dem Begleitwagen (Pwgs 41) waren in Münchberg Speise-, Buffet- und Schlafwagen beheimatet. Um den umfangreichen Rangierbetrieb abwickeln zu können, waren auch verschiedene Kleinlokomotiven der Leistungsgruppe II in Münchberg beheimatet (u.a. 323 871-4, 310 914, 100 722, Lok 1). Für den Betrieb der Wagen und Lokomotiven wurde eigens eine Betriebsgesellschaft, die EBG Münchberg mbH, gegründet.
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Eine spektakulär große Modellbahnanlage wurde - schon aus Kostengründen -
bis heute nicht gebaut, dafür wurden wir bundesweit bekannt durch verschiedene
Kleinanlagen (auf Bierdeckeln, Klobrillen und in Fernsehgehäusen) und den hierzu
erforderlichen Humor und Spaß an der Sache. Dass wir es aber auch ernst
können, zeigt die deutschlandweit einmalige Modellbahnanlage, die
vom Originalführerstand der V 200 027 aus bedient wird.
Darüber hinaus betreuen wir die H0-Nachbildung der alten Höllentalbahn, die im
ehem. Bahnhof Lichtenberg untergebracht ist. Hier steht auch eine Dampfspeicherlok der
Papierfabrik Blankenstein, die der MEC 01 e.V. am 03.10.1993 dem Landkreis Hof für das
Frankenwald-Infozentrum übergab.
Betriebsbereit ist seit der Einstellung des EBG-Betriebes am Münchberger Bahnhof, die dem MEC 01 Münchberg gehörende Handhebeldraisine, ein Originalfahrzeug von 1930.
Sollten auch Sie Spaß und Interesse an unserer Tätigkeit haben, besuchen Sie uns doch einmal unverbindlich beim Freitagstreff im Clubheim (ab ca. 19:30 Uhr) oder schreiben Sie uns!
Lokalbahn Falls-Gefrees |
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Das Buch Lokalbahn Falls - Gefrees: Die kleine Nebenbahn mit der großen Vielfalt ist erschienen! Die Zweitauflage der Geschichte der Strecke Falls - Gefrees ist völlig überarbeitet worden und wird aufgrund der deutlich gestiegenen Seitenzahl nicht mehr als Broschüre sondern als kleines Buch aufgelegt. Der Verkaufspreis beläuft sich auf 9,90 Euro. Wenn sie hier klicken, öffnet sich eine Leseprobe als pdf-Datei (216 kB). Ab sofort im Shop bestellbar! |
| In Vorbild ... |
| Marcus Rieß | Geschichte der Lokalbahn Münchberg - Helmbrechts |
| Volker Seidel | Geschichten und Geschichtla: 86 097 und Lokführer Vogel 1933 in Selbitz |
| Andreas Rieß | Die Lokalbahn Münchberg - Zell |
| Andreas Rieß | Wanderung auf der ehem. Lokalbahn Münchberg - Zell |
| Volker Seidel | Bilder und Geschichten über die V 100 des Bw Hof |
| Andreas Rieß | "Auf der Sauschwänzlebahn" |
| Christian Hösch | "150 Jahre Eisenbahn in Tirol" |
| Volker Seidel | "160 Jahre Schiefe Ebene" |
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Bilder finden Sie unter Galerien |
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Sonderzüge in Tschechien finden Sie unter Plzeňská dráha - Výtopna Cheb |
| ... und Modell |
| Dieter West | Die fränkische Höllentalbahn (H0) |
| Gernot Dietel | Die US-Anlage (H0) |
| Dieter West | Die "neue" US-Anlage (H0) |
| Volker Seidel | Das Rangiermodul (H0) |
| Peter Simon | Die Spur Z US-Anlage (Z) |
| Volker Seidel | Die digitale Modellbahn: "Schmalspurig durchs Reichsbahnland" (H0e) |
| Dieter West | Die BLS Südrampe (H0) |
| Roland Fraas | Märklin-Nostalgieanlage "1960" (H0) |
| Volker Seidel | Die Winteranlage (N) |
| Volker Seidel | Unsere Ausstellungsanlagen in Wort und Bild |
| Basteltipps |
| Dieter West | Bauernhof(Fledermaus)-Diorama (H0) |
| Volker Seidel | "Musik auf Schienen" (IIm) |
| Volker Seidel | Der Schienenbus (G) |
| MEC 01 Ausflüge |
| Volker Seidel | Wir waren auf der Consumenta 2007... |
| Volker Seidel | nach Schnaittach |
| Volker Seidel | zur Mainschleifenbahn |
| Volker Seidel | Im Wilden Westen...  |
| Reiseberichte |
| Volker Seidel | "Ostsee 2008" |
| Roland Fraas | "Bahnfahrspass mit Deutschlandpass 2008" |
| Dennis Philipp | "Mit dem Interrailticket durch Skandinavien" |
| Roland Fraas | "150 Jahre Turgi – Koblenz – Waldshut" |
| ...mit Willi Haupt unterwegs |
| Beachten Sie bitte unser Urheber- und Kennzeichenrecht |
| Intern (Nur für Mitglieder) |
Wenn Sie Interesse an einer Mitarbeit bei uns haben, schauen Sie doch einfach 'mal vorbei und werden Sie Mitglied.
Wir freuen uns über Anregungen, Tips und Hinweise auf weitere Seiten, die evtl. auf Basis von Gegenseitigkeit auf unsere Seite mit
interessanten Links aufgenommen werden.
Für die Freunde von Kleingedrucktem gibts auch unsere
Vereinssatzung als pdf mit 29 kB. Stand: 14.03.2009
| Modelleisenbahnclub 01 Münchberger Eisenbahnfreunde e.V. Bahnhof 2 95213 Münchberg |
Postanschrift: MEC 01 Münchberg e.V. Postfach 1 68 95201 Münchberg Telefon: 09281 95625 Fax: 09281 95625 |
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| Registergericht | Amtsgericht Hof | Registernummer VR 523 |
| Finanzamt Hof | Steuernummer: 223/109/90020 | als gemeinnützig anerkannt |
| 1. Vorsitzender | Marcus Rieß | |
| 2. Vorsitzender | Manfred Hösch | 09281 95625 |
| Geschäftsführer | Dennis Philipp | 09251 3901 - 0160 4325615 |
| Kassiererin | Karin Hösch | 09281 95625 |
| Internetredaktion/Webmaster | Volker Seidel (admin-c) | 09251 7779 |
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"Des Abends, wenn Stille über dem Land lag, saßen wir noch lange am offenen Fenster und blickten in die Dämmerung hinaus. Oder wir legten uns bei weit geöffneten Fensterflügeln zur Ruhe, müde von den Ereignissen des Tages. Je tiefer die Stille der Nacht das Land umfing und alle Geräusche des Tages verstummten, um so deutlicher und klarer vernahm man vom Lokschuppen herüber das feine Singen und Säuseln, das Atmen der dort vor den Toren stehenden Lokomotiven, vielleicht einer 39er, einer 50er, einer 86er. Dann sangen die ruhenden Dampfrösser ihr nächtliches Lied, eine wunderbar zarte, beruhigende, einschläfernde Melodie, so, als schritte eine gute Fee über das Land und streichele mit ihren linden Händen die Schläfer, um ihren müden Seelen den Frieden Gottes zu bringen.
Wir werden sie nie mehr singen hören, die ruhenden Lokomotiven ..."
Karl-Ernst Maedel (1919-2004)
"DAMPF ÜBERM SCHIENENSTRANG"
Franckh’sche Verlagshandlung Stuttgart 1974
mit freundlicher Genehmigung
Franckh-Kosmos Verlags-GmbH & Co. KG
Die MEC 01 - Chronik
Im Mai 1974 wurde unser Verein als "Pfiff-Club 001" gegründet. Schon bald entwickelte sich hieraus der gemeinnützige und eingetragene Verein "Modelleisenbahnclub 01 Münchberger Eisenbahnfreunde e.V." (MEC 01).
Bereits 1977 arbeiteten die Münchberger Eisenbahnfreunde in der damaligen Außenstelle Thurnau des Deutschen Dampflokomotiv-Museums Neuenmarkt und halfen bei der Aufarbeitung einer alten Dampfwalze und eines Dampfkranes. Der Dampfkran ist noch heute in Betrieb und kann an manchen Wochenenden im DDM in Aktion erlebt werden. Nach der Fertigstellung der beiden Objekte zog die Helferschar nach Neuenmarkt um und half dort beim Aufbau des Museums: So wurden in dieser Zeit die Gleise für die Feldbahn verlegt, zahlreiche Schmal- und Regelspurfahrzeuge aufgearbeitet und Museumsführungen durchgeführt. Das Aus kam nach 6 Jahren, als bekannt wurde, daß der damalige Eigentümer die Lokomotiven nach Berlin verkaufen wollte.
Mit der Gründung eines kommunalen Zweckverbandes 1984 konnte diese für Oberfranken einmalige Attraktion erhalten werden und eine zweite Phase der Aufbauarbeit, die wir in den folgenden sieben Jahren erfolgreich mitgestalten konnten, begann. Heute wird der Museumsbetrieb überwiegend von Zweckverbandspersonal bestritten, so daß wir uns wieder eigenen Zielen widmen können.
1977, lange bevor das erste Vereinsheim bezogen werden konnte, organisierten die jungen Bahnfans ihren ersten Sonderzug. Damals hieß das Ziel Nürnberg und aus dieser ersten Sonderfahrt wurden richtige Eisenbahnexkursionen: u.a. Fahrten zu den letzten Dampflokreservaten nach Rheine und Emden, Besichtigungen der BW´s Hof, Weiden und Kirchenlaibach, Infotouren zu den Rangierbahnhöfen Nürnberg und München Nord, Stellwerksbesuche in Lichtenfels, Bamberg, Nürnberg und München, aber auch Fahrten zur PFA in Weiden und zu vielen Museumsbahnen, so z.B. 1984 als Jubiläumsexpress "10 Jahre MEC 01" zur Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS) nach Ebermannstadt und zum Eisenbahnclub München (ECM) nach Fünfstetten (jetzt: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen).
Bereits 1982 konnte der MEC 01 eine ehemalige "Donnerbüchse" der Gattung Bi 29 als Ausweichquartier für das 1978 bezogene erste Vereinsheim erwerben; diese wurde in der "Freiluftwerkstatt" am Münchberger Bahnhof mit dem Ziel Modellbahnwagen aufgearbeitet. Unser Ziel erreichten wir im Juli 1986: Nach Fahrwerkshauptuntersuchung im AW Weiden und anschließender Einstellung bei der BD Nürnberg stand einem rollendem Einsatz nichts mehr im Wege. In der Zwischenzeit kam unsere "Donnerbüchse" mit dem 1984 angekauften Begleitwagen, einem Pwgs 41, auf über 50 Bahnhofsfesten zum Einsatz.
Höhepunkt in der über 25-jährigen Vereinsgeschichte war sicher die große Feier zum 100-jährigen Bestehen der Lokalbahn Münchberg - Helmbrechts im Juni 1987. 100 Jahre Eisenbahngeschichte konnten im alten Helmbrechtser Bahnhof besichtigt werden: Eine bayerische D VII wurde eigens per Bahntieflader aus Bayerisch Eisenstein geholt. Das DDM in Neuenmarkt steuerte seine 64 295 mit einer Lokalbahngarnitur bei und die DB zeigte V 100.10, Schienenbus VT 98, Köf II und mit zwei Pendelgarnituren moderne und historische Fahrzeuge im Einsatz.
Als die Einsätze im Bereich der Speise- und Gesellschaftswagenbewirtschaftung für die Deutsche Bundesbahn immer größere Bedeutung bekam wurde eine eigene Gesellschaft gegründet. Für den rollenden Einsatz der Wagen, den Rangierbetrieb mit den eigenen Kleindieselloks und für die Durchführung von Sonderfahrten und um die ständig steigende Zahl von Sonderzügen zu organisieren und durchzuführen sowie - vor allem - Gesellschaftssonderzüge der Deutschen Bundesbahn mit eigenen Speisewagen zu bewirtschaften wurde 1993 die Eisenbahn- Betriebs- und Betreuungsgesellschaft (EBG) als Betriebsführungsgesellschaft des MEC 01 aus der Taufe gehoben und als Anschlußbahn konzessioniert. Eigene Wagen wurden beschafft, da an DB-Gesellschaftswagen immer Mangel herrschte. Neben einem 160 km/h schnellen Gesellschaftswagen der DR Bauart WRm 035.1 kamen ein Bomk als WR und ein original Mitropaschlafwagen der Bauart WLAB 030.1 zum Einsatz. Begonnen hatte alles am 20.05.1993 als wir unseren 1. Speisewagen, den WRg 45 049 (später 33 001 umgezeichnet zu 43 001 - 140 km/h Zulassung) übernahmen. Unvergessen bleibt die Fahrt im eigenen Schlafwagen von Hof über Dresden nach Zürich, die teilweise in Verbindung mit dem in Münchberg beheimateten Speisewagen der CNL (CityNightLine) stattfand. Die erste große Sonderfahrt mit unserem "neuen" Gesellschaftswagen (70 009) fand nach nervenaufreibender Inbetriebsetzung im Bw Hof am 24.03.1996 statt. 
Damals bespannten 218 418-2 + 218 416-6 den Touristikzug der Deutschen Bundesbahn. Um den Zug vorzustellen organisierten wir eine Sonderfahrt von Hof über Münchberg, Neuenmarkt-Wirsberg nach Karlsbad. Aufgrund der sehr guten Resonanz mussten zusätzliche Wagen besorgt werden. Neben einem 1. Klasse Wagen (Avmz in neuer IC-Lackierung) konnte dabei auf unseren WRm 70 009 nicht verzichtet werden. Allerdings war dieser seit seiner Übernahme durch die EBG noch keinen Meter gelaufen und so legten wir mehrere Tagschichten im Bw Hof ein, um den Wagen in Betrieb zu nehmen (u.a. Beseitigung von Abstellschäden, Umbeschriftung und Abklären der Formalitäten für seinen Einsatz in der Tschechischen Republik).
Zum 150-jährigen Jubiläum der "Ludwig-Süd-Nord-Bahn" konnte letzmalig auf den Gleisanlagen des Münchberger Bahnhofs Betrieb gemacht werden. 50 3648, V 100 1023, die EBG Lok 1 "Stadt Münchberg", eine "Ludmilla" (234 016) und der SVT 175 zeigten, vor dem Rückbau der Gleisanlagen, wieviel Anziehungskraft die Eisenbahn unter der Bevölkerung Heute noch hat. Leider ist durch den Rückbau der Überholung (Gleis 4) dies in Zukunft nicht mehr möglich.
Schon die ersten Aktivitäten der Münchberger Eisenbahnfreunde fanden auf 1.435 mm statt. Aus diesem Grund durfte auch im 25. Jubiläumsjahr ein Sonderzug nicht fehlen. Mit der V 100 1023 und der in TEE-Farben lackierten 218 217 bespannt, den Brocken als Ziel, machten sich mehrere Hundert Fahrgäste auf den Weg in den Harz. Ein besonderes Erlebnis war für einen Teil der Fahrgäste, die Bergfahrt im Schienencabrio der HSB und der "neuen" 99 222. Ab Drei Annen Hohne wurden die MEC 01 Sonderwagen mit dem Planzug vereinigt und mit nun 13 (!) Wagen stampften die beiden Dampflokomotiven der Reihe 99 auf den Brockengipfel.
Krönender Abschluß des Jubiläumsjahres 25 Jahre MEC 01, wurde Dank der Mithilfe der AG Verkehrsgeschichte Schleiz, der BSW Gruppe V 100 Bw Hof, der THW Modellbaugruppe Hof und durch die Unterstützung durch Modellbahn Hertel, die große Modellbahnschau im Schützenhaus in Münchberg.
Über 3.500 Besucher honorierten das Engagement des Ausstellungsteams.
Höhepunkt der jüngeren Vereinsgeschichte war das Jubiläum 100 Jahre Waldsteinexpreß im Jahre 2002. (Die Broschüre zum Jubiläum ist nach wie vor erhältlich.) Obwohl die eigentliche Strecke bereits vor 30 Jahren abgebaut worden war, konnte nochmals auf dem liegengebliebenen Reststück zum Umspannwerk Mechlenreuth Betrieb gemacht werden. Der nach der Abstellung der V 100 1023 nach Hof gekommen LVT 772 (Ferkeltaxe) führte mehrere gut besuchte Fahrten auf dem Reststück der einstigen Lokalbahn durch. Als Auftakt zum Jubiläumssonntag (der gleichzeitig Stadtfestsonntag war) fand eine Fahrzeugparade statt, an der ein Scheinenfahrrad, unsere Draisine, die Kö und die Köf, sowie unser Klv 53 teilnahmen. Als Gastfahrzeuge kam der LVT 772 der BSW-Gruppe V 100 Bw Hof und die 228 770 aus Glauchau nach Münchberg. Im Ladehof konnten "zugkräftige" Fahrzeuge präsentiert werden: 103 224, E 18 19 und die neue D 07 eine G 2000 der Contrain gaben einen Einblick in die Entwicklung moderner Schienenfahrzeuge. Der 2. Platz beim Stadtfest und somit 50 Liter Bier und 50 Paar Bratwürste waren der Lohn der Arbeit.
Wo Licht ist ist auch Schatten! Dies mussten die Münchberger mit dem Rückzug der Deutschen Bahn AG aus der Fläche bald erkennen. Bedingt durch die Einstellung der Bedienung des Tarifpunktes Münchbergs und der Veränderungen im Zugverkehr (Triebwagen statt Reisezüge mit Lokomotiven) verlagerten sich die Aktivitäten wieder auf die ursprünglichen Tätigkeitsfelder. 
Mit der quasi Einstellung des Sonderreiseverkehres durch die DB AG wurden die in Münchberg beheimateten Speise- und Schlafwagen an neue Eigentümer abgegeben, denn um weiterhin Sonderzüge abzuwickeln und die Bewirtschaftung von Gesellschaftsfahrten durchführen zu können, hätte das ehrenamtliche Engagement zugunsten einer hauptamtlichen Tätigkeit verlassen werden müssen. Die Anschlußbahn wurde zum 31.12.2004 stillgelegt. Ebenfalls zum Jahresende 2004 wurde die für Bewirtschaftungen gegründete EBG wieder in den Verein integriert und die Gesellschaft aufgelöst.
Am 01.11.2004 rollte ein Großteil der im Zuge des Rückzuges aus dem Bereich 1:1 abgegebenen Fahrzeuge aus ihrer langjährigen Heimat ab. Die EBG Köf II und der seit 1984 in Münchberg beheimatete Pwgs 41 wechselten zum DDM nach Neuenmarkt. Ebenfalls nach Neuenmarkt, allerdings an ein Vereinsmitglied, wechselten der Ai 27 093 und der Emil (O-Wagen).
Mit der Abgabe der Wagen geht beim MEC 01 eine seit 1981 andauernde Epoche zu Ende. Konnte der Ai 27 093 in diesem Jahr erworben und in den folgenden Jahren in Münchberg aufgearbeitet werden. Nachdem 1984 mit dem Pwgs 41 ein weiteres Fahrzeug hinzukam, war eine Ausstellungseinheit geschaffen worden, die auf über 60 Bahnhofsfesten und anderen Veranstaltungen, weit über die Stadt Münchberg hinaus Jahrzehnte lang Werbung für die Eisenbahn gemacht hat. Leider zieht es die moderne Eisenbahn vor, nicht Eisenbahnfahrzeuge, sondern Gaukler und Alleinunterhalter auf Bahnhofsfesten zu präsentieren.
Somit geht eine Zeit zu Ende, die denjenigen, die die Fahrzeuge aufgearbeitet, gepflegt und betrieben haben, eine Verbundenheit mit dem Verkehrsmittel Eisenbahn einbrachten, von der heutige Bahn-Manager nichts wissen und oft genug nichts wissen wollen.
Nach mittlerweile 23 Jahren - mit der "echten" Eisenbahn - werden wir uns in Zukunft verstärkt mit der "kleinen" Bahn beschäftigen. Dort, wo es noch richtige Lokomotiven gibt, wo nach der Eisenbahn noch die Uhr gestellt werden kann, wo es noch Züge gibt, die rangiert werden, wo Lokomotiven noch V 100 oder V 200 heißen und wo sich nicht 200 Leute, wie im VT 612, ein WC teilen müssen!
Mit großen Erwartungen pilgerten über 3000 Eisenbahnfans am Wochenende 30.10. bis 01.11.2004 zur Jubiläumsausstellung 30 Jahre Modelleisenbahnclubs 01 Münchberger Eisenbahnfreunde und wurden nicht enttäuscht. Monatelange Vorbereitungen und eine Woche Aufbau hatten sich gelohnt. Als am Samstag die Ausstellung eröffnet wurde, wurde dies eindrucksvoll bestätigt. 20 Modellbahnanlagen, die wir mit Unterstützung der AG Verkehrsgeschichte Schleiz, den N-thusiasten aus Hof und der Interessengemeinschaft Hofer LGB-Freunde auf die Beine gestellt hatten, konnten auf vier Etagen präsentiert werden. Die BSW-Gruppe V 100 Bw Hof unterstützte ebenso, wie einige Gäste aus Tschechien, die mit Spur H0 und 0-Modellen nach tschechischen Vorbildern angereist waren. Daneben waren DB Regio und mehrere Modellbahnhändler mit Ständen vertreten. Alle Altersklassen kamen beim Rundgang im ehem. Götzgebäde, bei denen auch mit Filmen ein Live-Erlebnis vom Bahnverkehr vermittelt wurde, auf ihre Kosten.
Höhepunkt war die H0-Schauanlage der BLS-Südrampe mit Luogelkinviadukt und Bietschtalbrücke. Viel Arbeit hatten sich die Gestalter
der Märklin-Nostalgieanlagen aus der Zeit von 1957 bis 1985 gemacht, die im UG des Ausstellungsareals zu besichtigen waren. Hierbei zog eine Blecheisenbahn von 1948 genauso die Blicke auf sich, wie die zwar erst in 2004, aber nach überlieferten Gleisplänen gebaute Märklin H0-Bahn mit durchgehendem Mittelleiter von 1957. Für das leibliche Wohl der Besucher sorgte das MEC 01 Bistro, das sehr gut frequentiert wurde. Natürlich war unsere Vereinsanlage mit dem Führerstand der V 200 027 im Einsatz. Mit dabei waren Module mit einer Gesamtlänge von über 12 Metern, div. Industrieanschlüssen und neuem Endbahnhof. US-Anlage, Zusi Digitalvorführungen, Fleischmannanlage zum Selberspielen, Messeanlagen (in N, H0 und 1, von Märklin und Fleischmann) ergänzten das Programm.
Mit der Übernahme der durch die Aufgabe des Fahrkartenschalters in Münchberg freigewordenen Räume konnten wir in der alten Fka einen Modellbahnlager- und Werkstattraum eingerichten. Die hinzugewonnene Fläche der ehem. Gepa bietet die Möglichkeit die Vereinsanlage mit allen Modulen aufzubauen. So dass wir zwischenzeitlich über eine Küche, einen Veranstaltungsraum, eine Modellbahnwerkstatt und einen großen Raum zum Aufbau unserer Modellbahnanlagen verfügen.
Mit der Herausgabe der Broschüre "100 Jahre Lokalbahn Münchberg - Helmbrechts 1887 - 1987 Festschrift zum Jubiläum 6.-8. Juni 1987" begannen wir 1987 mit der Auflage interessanter, heimatbezogener Eisenbahnliteratur. Zum Jubiläum 2002 konnte die Ausarbeitung über die Lokalbahn Münchberg-Zell präsentiert werden. Rechtzeitig zum 30jährigen Vereinsjubiläum 2004 erschien die Broschüre "Lokalbahn Falls - Gefrees: Die kleine Nebenbahn mit der großen Vielfalt". (Die 2. wesentlich erweiterte Auflage ist am Tag der offenen Tür im Dezember 2009 erschienen.)
Letzte Überarbeitung Chronik: 20.12.2009
Text: Volker Seidel/Roland Fraas
Bilder: Dennis Philipp (3), Wolfgang Mahler (1), Roland Fraas (4), Volker Seidel (1)
Bilder aus dem Vereinsleben...
Auch wenn ein interessanter Aspekt der Vereinstätigkeit mit der Aufgabe des Betriebes in 1:1 weggefallen ist, bleibt unser Vereinsleben weiter attraktiv. Die beiden Bilder, aus dem Sommer 2004, zeigen die 310 914 und einen Teil der Wagen des MEC 01 am inzwischen aufgegebenen Stellwerk Münchberg Ost (Mo) und eine "Dienstbesprechung" zur Jubiläumsausstellung vor dem Vereinsheim. |
Ein Höhepunkt im Vereinsleben war mit Sicherheit die Ausstellung 30 Jahre MEC 01 im Götz. Dass am Abend die Geselligkeit nicht auf der Strecke blieb, versteht sich von selbst. (Weitere Bilder fielen leider dem Jugendschutz zum Opfer!) |
Um auch den jüngeren Vereinsmitgliedern die ehem. Nebenbahnen der Region (und somit auch ein Stück Eisenbahngeschichte) näher zu bringen, radeln wir immer wieder auf deren Trassen entlang. Bei einer Tour entlang der ehem. Strecke Bayreuth - BT-Altstadt - Thurnau - Kulmbach, brach gleich hinter dem Bahnhof von Bayreuth ein Fahrrad auseinander. Ob es an der "unbändigen" Kraft des Radlers oder am Material lag, wurde beim Mittagessen in Thurnau ausgiebig diskutiert. |
Nachdem viele Einsatzgebiete unserer Handhebeldraisine nicht mehr auf der Schiene erreichbar sind, mussten leider auch wir zum Straßentransport übergehen. Beim Verladen in Münchberg und beim Einsatz in Nordhalben ist "Manneskraft" erforderlich. Aber wie sagt man so schön bei uns: "Es gibt kein schlechtes Wetter, es gibt nur schlechte Kleidung!" |
Nach der Abgabe unserer Speisewagen fahren wir immer mal aus Spaß als Bewirtschaftungsteam in einem Sonderzug mit. Im Sommer 2006 waren wir bei einem Betriebsausflug an den Rhein (in Flammen) dabei. Aber auch bei unseren "Profis" zeigt sich die fehlende Routine manchmal deutlich! |
Natürlich kommt auch das Modellbahnbauen nicht zu kurz. Um für unsere Beteiligung an der Consumenta 2007 in Nürnberg gerüstet zu sein, wurde im Vereinsheim wochenlang an den Ausstellungsanlagen gebaut. Wie man sieht, hatten wir viel Spaß beim Bauen und beim Aufbau des MEC 01 Standes auf der Consumenta. Allerdings konnten die beiden "Montagehelfer" (im rechten Bild) den Anweisungen des Vorsitzenden nicht ganz folgen. |
Mit Vereinsausflügen zu interessanten Zielen (Sonderfahrten oder Besichtigungen) vertiefen wir einerseits unser Wissen zum Thema Bahntechnik, anderseits pflegen wir die Geselligkeit untereinander. Schauen Sie doch 'mal rein bei uns. Unsere Freitagstreffs und Ausflüge stehen auch "Noch-Nicht-Mitgliedern" offen. Auf der Brücke in Neuenmarkt-Wirsberg standen die drei "Vereinsölgötzen" wie immer im Weg! |
Nachdem Sie die Definition des Begriffes "Eisenbahn" des Reichsgerichtes zu Leipzig aus dem Jahre 1880 gelesen haben, werden Sie uns verstehen...
"Eine Eisenbahn ist ein Unternehmen, gerichtet auf wiederholte Fortbewegung von Personen oder Sachen über nicht ganz unbedeutende Raumstrecken auf metallener Grundlage, welche durch ihre Konsistenz, Konstruktion und Glätte den Transport größerer Gewichtsmengen oder die Erzielung einer verhältnismäßigen Geschwindigkeit der Fortbewegung zu ermöglichen bestimmt ist, und durch ihre Eigenart in Verbindung mit den außerdem zur Erzeugung der Transportbewegung benutzten Naturkräften bei dem Betriebe des Unternehmens auf derselben eine verhältnismäßig gewaltige Wirkung zu erzeugen fähig ist."
Letzte Überarbeitung 30.05.2009
Text und © Volker Seidel, MEC 01 Münchberg e.V.
Bilder Vereinsleben - Dennis Philipp (10), Peter Simon (1), Volker Seidel (1), Roland Fraas (2)
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