Modelleisenbahnclub 01 Münchberger Eisenbahnfreunde e.V.

Die US-Anlage: Lizziana & Southern RR
(Teil 2 - nach dem Umbau)

Seit mittlerweile 35 Jahren bauen und betreuen die Münchberger Eisenbahnfreunde Modellbahnanlagen. Erstmals konnten mit der H0-Vereinsanlage Erfahrungen mit einer Ausstellungsanlage gesammelt werden, die dann in andere Projekte einflossen. Unter den Modellbahnanlagen befindet sich auch die USA-Anlage: Lizziana & Southern RR.

Die "neue" US-Anlage. Sie kann wahlweise analog oder digital im DCC - System betrieben werden. Auf unserem Bild sind gerade die analogen "Diesel" im Einsatz.

Kurz nach der Inbetriebnahme der dem Verein zur Verfügung stehenden US-Anlage stellten die Betreiber fest, dass noch erhebliches Potential in der Anlage steckt. Wichtig wurden schnell zwei Dinge: Es mussten längere Fahrstrecken geschaffen und die Landschaft sollte auf die Betrachtung von Außen umgestellt werden, um für einen Ausstellungseinsatz attraktiver zu sein, da die Anlage als Rundumanlage im Zimmer mit Bedienung von innen konzipiert war. Außerdem stand sowieso eine Generalsanierung an, da im Laufe der Zeit (durch Transporte usw.) die Anlagenteile stark gelitten hatten. Krönung war jedoch, dass sich vor einigen Jahren die Putzdecke im Vereinsheim gelöst hatte und die Teile unter sich begrub.

Nach dem Absturz des Deckenputzes - Chaos pur... Die Renovierungsarbeiten, die in weiten Teilen einem Neubau gleichkamen, waren der Beginn des Umbaus zur "neuen" US-Anlage.

Die Ursprungsanlage war im Stil der 1930er Jahre errichtet worden. Bei der Modernisierung haben wir alles auf die Zeit der 1960 - 1980er Jahre eingestellt. Der Bahnhof wurde mit städtebaulichen Akzenten aus dem Walthers-Programm und von deutschen Herstellern erweitert (Burger King, LOY's USED CARS, Laurel & Hardy Hardware etc.), das Bahnbetriebswerk modernisiert (Fleischmann Drehscheibe!) und die Bahnhofsgleise wurden erheblich verlängert, um auch 50-Wagen-Züge fahren zu können. Die Landschaft wurde beibehalten und im gleichen Stil erweitert (u.a. mit einem zweigleisigem Abstellbahnhof), so dass die Anlage jetzt in zwei Versionen aufgebaut werden kann: In der Kurzversion mit Trajekt (ca. 5 m x 3,3 m) und in der Langversion (ca. 7,7 m x 3,3 m) mit langen Fahrstrecken. Die Landschaft wurde keinem konkreten Vorbild nachgestaltet, sondern liegt irgendwo in Nordamerika im Bereich der Union Pacific und der Santa Fe.

Jetzt von Aussen zu betrachten - Marcus Rieß, Ingrid Hilgner und Stefan - Mäx - Raithel probieren es gleich einmal aus. Für den Einsatz auf der 2. US-Modellbahn-Convention 2009 wurden zwischenzeitlich die Dampflokomotiven und alle Güterwagen gealtert!

Technisch wurde sie auf den neuesten Stand gebracht. Im Klartext bedeutet dies: Analoger und digitaler Betrieb sind möglich. Um den Spielwert beizubehalten wurden nur die Weichen, die nicht vom Bedienplatz aus erreichbar sind, auf elektrischen Betrieb umgestellt. Ein neues Stellpult erlaubt, durch umschaltbare Stromkreise, auch im analogen Betrieb einen getrennten Zweizugbetrieb. Natürlich wurde genug Power eingebaut, um auch 8-fach-Traktionen zu erlauben. Digital wird wahlweise mit Daisy von Uhlenbrock oder mit der Roco multiMAUS gefahren. Zum Einsatz kommen mit Sounddecoder von ESU ausgerüstete Dampflokomotiven. Die Diesellokomotiven bleiben - bis auf wenige Ausnahmen - analog, so dass ein Einsatz von "Fremdlokomotiven" auch weiterhin jederzeit möglich ist. Natürlich bauen wir ständig weiter an "unserer" US-Anlage. In 2007 wurde die US-Anlage mit einem JoWi-Hintergrund versehen und der "Spielwert" wurde durch den Einbau von funktionsfähigen Signalen und Bahnübergang, sowie eines elektronischen Chime Airhorn erweitert. Seit August 2009 sind alle Dampfloks und die Güterwagen der 1960iger Jahre gealtert und der Personenverkehr wurde - u.a. mit einem Budd (a railroad legend) - wieder aufgenommen.

Lightboxen: (Bitte Bilder anklicken)

Impressionen:

Mit dem Big Boy (UP Klasse 4000) unterwegs...

"Blaue Stunde"

Jetzt gibt es auch gealterte Dampfloks mit Sound!

Die Stadt wurde erweitert - Nachtaufnahme mit LKW mit Licht.

Ob der "engineer" der Challenger mal schnell zu "Laurel & Hardy" ist?

Bahnübergänge und Signalbrücken sind neu gebaut worden.

Die Landschaft wurde behutsam umgebaut!

Der neue Hintergrund ist eingebaut.

Beschreibung der "Die US-Anlage" als zum Herunterladen (132 kB).

Die Anlage ist im Besitz des MEC 01 Münchberg e.V., der die Anlage pflegt und gerne bei Modellbahnausstellungen zeigt. (Zuletzt auf der Consumenta 2007 in Nürnberg und in 2009 auf der 2. US-Modellbahn-Convention in Deutschland. Lesen Sie hierzu unseren Bildbericht: Wir waren dabei...)

Wenn Sie wissen wollen, wie die US-Anlage entstanden ist - bitte anklicken - (hier geht es zum 1. Teil der Geschichte der US-Anlage).

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